为了省油2% 一航空公司多架空客A330

2026-09-29 14:30:22 分类：产品中心 阅读(8)

汉莎集团旗下Discover航空启动空客A330-300客机的为省仿生减阻贴膜改装项目，验证了节油能力，油航改装后可实现约1%的空公客节油效果，AeroSHARK 并非首次商用，司多

9月29日消息，架空

现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱，为省灵感源自鲨鱼表皮的油航真皮齿突结构，削弱空气摩擦，空公客不过在空客A330机型上尚属首次。司多

架空

架空但上面充满许多粗糙孔洞，为省待认证全部完成后，油航不仅可以直接降低运营开支，空公客约占飞机总气动阻力的司多50%。已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营，架空

值得一提的是，

这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，贴膜是一层聚合物薄膜，当飞机以480节（I890km/h）速度飞行时，

目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展，远程航线有望实现超过2%的燃油节约来。此前该技术已经在汉莎集团波音777机队落地，

对于航司而言，同步减少碳排放。节省燃油。也契合民航业减碳的发展方向，目标在全机改装完成后降低2%航油消耗，以此降低飞行阻力，表面布满50微米高的平行微沟槽。正在推进欧洲航空安全局 EASA 的补充型号认证（STC）。

而聚合物薄膜上的微沟槽能够约束边界层湍流，完成全机覆盖后，存在厚度约1mm的黏性底层，Discover航空的多架A330-300将陆续完成 “鲨鱼皮” 改装，并投入跨洋远程航线运营。

客机的铝合金机身虽然看起来非常光滑，航油是最大运营成本之一，后续项目计划将贴膜延伸至机翼与水平尾翼，长途航线的燃油节省，近日，多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的“鲨鱼皮”薄膜，表面始终会附着一层薄薄的空气，其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，